266-267章：最新世界五百强排名！（4000字） (第1/2页)

而高瓴唐在高瓴仰望上线之后，销量一度出现趁势暴涨的局面。
　　
　　由于仰望是一款百万级的豪车。
　　
　　并且高瓴低一档次的豪华SUV，就是高瓴唐了。
　　
　　因此，部分买不起高瓴仰望的客户，都会尝试性地试试高瓴唐这款产品。
　　
　　这一尝不得了。
　　
　　高瓴现在对新款唐进行了技术的一定下沉，再加上这款车虽然没有原地掉头和下水功能，但是宽大，还有大冰箱，大彩电，本来就是有了爆款底子。
　　
　　因此这款车在2016年拥有完整的销售周期之后，迸发出来了强大的消费潜力。
　　
　　整整十二个月，则是直接开启了暴击模式，卖掉了十七万台的高瓴唐，相比较2015年的十三万台，还逆势涨了四万台的量。
　　
　　而高瓴唐这款车型的销量，在2015年则是销售了652亿元。
　　
　　看来成功的中年男性，对于大空间，大冰箱，大彩电，高颜值的三大一高模式，是一如既往的钟情的。
　　
　　哪怕，这款产品整体的档次比起仰望来低一个档次。
　　
　　但是它香啊！
　　
　　颜值同样很高，并且抓住了普通客户希望大空间和舒适感的痛点，并且还有一定的智驾能力。
　　
　　价格也比较实在，四十万出头，比起奔持大C是妥妥的暴杀。
　　
　　你不要说这种产品的规划中庸，消费者就是爱！
　　
　　这有什么法子。
　　
　　而高瓴最强悍的产品，高瓴仰望，则是拥有着这个市场不可匹敌般的优势。
　　
　　2000辆的高瓴仰望，相当于在一个月之内，这款车就干到了差不多22个亿的销量。
　　
　　而年销量，也就只有仅仅8000辆左右的水平，销售额也就只有92个亿。
　　
　　不要小看这款产品只有8000辆的销量。
　　
　　要知道，这可是百万级别的豪车。
　　
　　高怀钧本来只是打算能够维持这个架子就不错的存在！
　　
　　但是现在，却是直接超越奔持大G，达到现在这个销量水平，这是高怀钧所无法想象的！
　　
　　这也是为什么高瓴车辆其他产品系为什么热销的核心原因。
　　
　　高瓴仰望这款高端车，它盈利不盈利，其实意义不大，毕竟销量就摆在这里。
　　
　　大树底下好乘凉，这句话绝对不假。
　　
　　当年奥帝在华国市场耀武扬威，脚踩奔持，拳打宝码。
　　
　　后来迈巴赫进场以后，一切都变了。
　　
　　BBA，奔持一家独大，宝码都顶不住，就光看7系和奔驰S，很多人下意识就会觉得奔驰S牛逼一点。
　　
　　同级别的车，奔持价格都会高一点点。
　　
　　其实这就是同级别车里头高端车型的领航作用。
　　
　　汽车这种大件，只要你品牌价值到位，大家是很乐意买单的。
　　
　　某种意义来说，仰望本来销量它不会很好，甚至只能当个吉祥物，愿者上钩。
　　
　　但是即便是如此，也是能够让高瓴这个汽车品牌也是为之蜕变。
　　
　　一家能够在百万级豪车站得住的汽车品牌，那品牌含量在消费者眼里就和拥有迈巴赫的奔持差不多了。
　　
　　那我买高瓴海豚，买高瓴宋，那岂不是非常具有性价比？
　　
　　性价比不是一个绝对的数字，而是对比出来的。
　　
　　如果你的车辣鸡，你就算是卖得比高瓴海豚便宜，别人也不会买。
　　
　　这高瓴仰望，却是起到了一个非常大的加成的作用。
　　
　　而与此同时，高瓴车辆在2016年度，总销售额也是达到了极为惊人的个2757亿。
　　
　　相比较2015年的1899亿元，增加了夸张的858亿元，这个增幅可是比2015年可是高多了，有着接近45%的涨幅。
　　
　　在接近2000个亿体量的基础上，高瓴车辆居然在一年之内，有着800多个亿的增值空间，这是一个非常恐怖的数字。
　　
　　要知道，800个亿可以轻轻松松进入个华国五百强企业里头了！
　　
　　虽然高瓴车辆有着如此牛逼的销量。
　　
　　但是综合利润率，依然是缓步从11%降低到了7%。
　　
　　而综合利润，也就只有193个亿。
　　
　　对的，没错，利润率已经降低到了个位数。
　　
　　由于竞品和友商的全力厮杀，虽然有着高瓴仰望和高瓴唐在撑着价，但是几款走量车，数量还是太过于庞大了，现在高瓴的产品价格，已经快速地从原有的平均价格基础上，快速下降了10%不止。
　　
　　不过现在高瓴汽车的量起来了，有部分的利润转移到了高瓴电池和高瓴芯片。
　　
　　而且，在红海变成血海的市场，现在汽车谁还靠卖车赚钱？
　　
　　是靠卖零部件赚钱。
　　
　　凤天的汽车保有量非常庞大，销售零部件的利润也是远远高于整车销售车。
　　
　　现在高瓴在保有量上对比凤天不是一个基数，而且高瓴的车往往比较新。
　　
　　这新车多了，自然维保的数量于基数没有凤天那么高。
　　
　　高怀钧也不会着急，趋势上已经是逐步明朗化了，剩下的交给时间。
　　
　　有保有量的话，那么仅靠维修和供应零部件在未来就能实现大把利润。
　　
　　这些他知道，潜在的投资者其实也知道。
　　
　　他现在要做的，就是和后世的比亚帝一样，加大市场的洗盘力度，把销量做多做大！
　　
　　总体来说，高瓴车辆的整体财务报表，还是算非常良好的态势。
　　
　　现在给外资车型上担子，也是在重塑华国汽车市场的格局。
　　
　　也就是说，在2016年的时候，高瓴科技的收入1833个亿，以及高瓴车辆的收入2757个亿，再和高瓴衍生品所拥有的智能电风扇，智能电灯，智能脚踏车等资源一起相加，干到了高瓴集团历史新高的4590亿的水平！
　　
　　同时，高瓴集团的总利润，也达到了史无前例的刚好632个亿！
　　
　　4590个亿的销售额，这是一个非常疯狂的数字。
　　
　　这和后世直播带货那种轻资产轻就业高利润行业完全不同。
　　
　　直播带货头部一年可以销售几十甚至几百个亿，员工也就仅仅是几百号人而已。
　　
　　在你兴旺的时候，或许政府看得起你，觉得你是个人物。
　　
　　但是一旦你出现了问题，那可就一点统（河蟹）战价值都没有了，几百个人的饭碗而已，说丢就丢，一点都不含糊的。
　　
　　

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