282-283章：测评，这款车太叼了！（4000字） (第1/2页)

经过了一个多月的火爆销售之后，高瓴星曜已造好的现车，就陆陆续续交付了。
　　
　　不过现在问题也来了。
　　
　　现车这个东西，肯定不会生产太多的。
　　
　　能够有个两三万辆的现车，都算是不错的了。
　　
　　一个是生产汽车需要压资金，二个是汽车这个玩意儿和手机不一样。
　　
　　非常占地方！
　　
　　大约需要200辆车就可以停满一个标准足球场。
　　
　　这还是普通家用型轿车的前提下。
　　
　　如果是大型SUV，那肯定更少了。
　　
　　按照高瓴锡城汽车工厂一期和二期产能情况来看，如果今年订单充足，其月均交付量大概在2.5万~3万之间。
　　
　　这还是在开了两条产线的前提下的产能了。
　　
　　现在高瓴的宋，秦，海豚等出量车型，销量是大增，已有的产线，根本就不够用。
　　
　　现在高瓴手头上，单单高瓴星曜未交付的车辆订单就超过了10万辆，再加上其他系列的订单量，共计已经超过了30万辆。
　　
　　按照现在已有的订单数量，也得两个月才能交付完。
　　
　　所以，一般提车周期2-4个月。目前制约客户提车的主要瓶颈就是高瓴的产能，每个月都在提产，但不会那么快！
　　
　　高瓴除了已有的锡城，魔都，帝都，一共四个原有的工厂以外，现在已经开始在羊城，余州，马鞍市，建康布局了整车基地，一部分在提产，一部分陆续投产。
　　
　　预计年底总产能要扩充到200万车/年甚至更多。
　　
　　部分零部件都是自己子公司生产，但原材料爬坡没那么快，供应商也需要扩产，二级供应商也需要产能提升，所以时间会比较久。
　　
　　不过，至少比起外资品牌来说，高瓴不加价啊！
　　
　　因此，就算是现在等待三个月才能拿车，现在高瓴星曜的客户，依然是选择等着发车。
　　
　　而此时，很多的大V和汽车车评人们，都已经开始了对高瓴星曜这款新车的测试！
　　
　　毕竟，作为现在这段时间最具有流量的产品，如果别人都在测试，你没测试，那你有什么流量？
　　
　　而高瓴一直以来对这些大V的态度是你测试车子可以，红包也会给，但是我不会以借车的名义直接把车给你做测评。
　　
　　要不然的话，这玩意儿不患寡而患不均。
　　
　　要送多少辆车才够？
　　
　　所以这些车评人们也被迫无奈，三五成群的自己购买一辆高瓴星曜进行相关测试。
　　
　　可以说，这群人，对于这款车，兴趣度现在是直接拉满了。
　　
　　很快，在高瓴星曜销量发布之后不久，这款产品就开启了第一波的测试。
　　
　　而第一个测试视频出来之后，就一下子冲到了微薄热搜榜的前十名，并且在现在高瓴的APP小瓴上进入了热播榜！
　　
　　基本上有大几百万的人群，看过这个视频。
　　
　　“听说高瓴车辆现在造了一辆颜值非常高的A+级别的新能源轿车。”
　　
　　“名字叫做高瓴星曜，这个名字非常具有特色，群星闪曜之意。”
　　
　　“听高瓴的工作人员说，这款车是要挑战特拉斯的model3的，我一听就来了精神了。”
　　
　　“我是小居，带你看看这款这段时间最火的运动型轿跑，你来点赞，我来帮你打开车门！”
　　
　　说着，这个车评人的摄影师围着这款星瀚米的高瓴星曜进行了一个360度的缓慢镜头播放。
　　
　　嘿！
　　
　　你别说！
　　
　　现在的汽车测评者已经是做到了非常专业。
　　
　　这款高瓴星曜汽车，在镜头下，显示得非常的高端大气上档次！
　　
　　你不要说这是一款A+级别的车型，就算你说这是一款纯B+级别的，也是有很多人信啊！
　　
　　“首先我要说的是，这款产品是我看到的最不像普通A级别车的设计，可谓是一眼惊艳。”
　　
　　“而且他是采用了这种流线美学的设计。”
　　
　　“这几个极富时尚美感的车型，我觉得整体的审美其实已经和高瓴的手机设计颜色已经趋同了，非常具有时尚科技感，有没有你喜欢的颜色呢？”
　　
　　说着，在镜头之中闪现出来了几款高瓴星曜的经典配色：包括了暗夜黑、星阙灰、星瀚米和星耀蓝等。
　　
　　让一些本来看视频漫不经心的女孩子们，都不由得眼前一亮。
　　
　　“欢迎大家在评论区给这款车给打个分。”
　　
　　“尺寸为长宽高4780mm、1896mm和1445mm，轴距为2815mm，这款车如果是放在油车上的话，是完全可以称得上是一款B级别车了。”
　　
　　“这种大空间，舍得配料的风格，一眼就可以看得出来是高瓴的风格哈。”
　　
　　“在上一款高瓴宋PLUS上，就把这种优势发挥得淋漓尽致。”
　　
　　“而现在这款高瓴星曜呢，则是采用了非常罕见的背溜式的设计，这种设计目前看来，只是在model3上看到过，可以说是非常的好看和时尚的。”
　　
　　说着这话，小居的脸色也是有一丝丝的震撼。
　　
　　宋plus并没有脱离原来的设计语言，而这款高瓴星曜则设计得更为舒适和大胆。
　　
　　他很难想象，华国居然有车企可以把一款运动型的轿跑设计到现在这样的水平。
　　
　　“同时呢，这款车采用了目前较为先进的后悬用的是扭力梁悬架，这应该算得上是半独立悬挂系统。只是我们习惯把非独立悬架统称板悬。”
　　
　　“扭力梁悬架的特点是用1根横梁连接2边的缓震机构，它的工作原理也与名字吻合，就是通过扭转来减小两个车轮的互相干预，达成减震的效果。这种结构的优点很多，比如结构简单、占用空间小，然后支撑强度和耐用度都不错，甚至降重后还更加节能。”
　　
　　“如果是一款中端的产品，这个扭力梁悬架其实已经是完全足够了。”
　　
　　“现在有很多款的B级别车型，实际上都还是运用的这款扭力梁悬架。”
　　
　　“然后我们看到这里，打开后备箱，细节的地方也是做得非常的惊艳。”
　　
　　“这款车是使用到了液压挺杆，这是30万+豪车级别的配置！”
　　
　　“现在运用到了这款高瓴星曜上面，我想说的是，消费者有福了。”
　　
　　说着小居自己都有些心动起来。
　　
　　这款产品的后备厢看起来非常之大。
　　
　　达到了惊人的后备厢容积有621L！
　　
　　

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